1,初始態(tài)分析:確保生成形狀穩(wěn)定、應力分布均勻的三維平衡曲面,并能夠抵抗各種可能的荷載工況;這是一個反復修正的過程。
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隨州充電樁膜結構【車棚廠家】

文章出處:卓越膜結構作者:卓越網(wǎng)絡部發(fā)表時間:2020-10-14 14:12:33閱讀:
膜結構設計主要包括以下內(nèi)容: 
1,初始態(tài)分析:確保生成形狀穩(wěn)定、應力分布均勻的三維平衡曲面,并能夠抵抗各種可能的荷載工況;這是一個反復修正的過程。 
2,荷載態(tài)分析:張拉膜結構自身重量很輕,僅為鋼結構的1/5,混凝土結構的1/40;因此膜結構對地震力有良好的適應性,而對風的作用較為敏感。此外還要考慮雪荷載和活荷載的作用。由于目前觀測資料尚少,故對膜結構的設計通常采用安全系數(shù)法。
 
3,主要結構構件尺寸的確定,及對支承結構的有限元分析。當支承結構的設計方法與膜結構不同時,應注意不同設計方法間的系數(shù)轉換。 
4,連接設計:包括螺栓、焊縫和次要構件尺寸。 
5,剪裁設計:這一過程應具備必要的試驗數(shù)據(jù),包括所選用膜材的楊氏模量和剪裁補償值(應通過雙軸拉伸試驗確定)。
 
在膜結構設計階段所要考慮的要點有: 
1,保證膜面有足夠的曲率,以獲得較大的剛度和美學效果; 
2,細化支承結構,以充分表達透明的空間和輕巧的形狀; 
3,簡化膜與支承結構間的連接節(jié)點,降低現(xiàn)場施工量。

膜結構研究的主要問題有: 
1,找形(Form-finding)或更進一步叫“形態(tài)理論”; 
2,考慮膜材松弛和各向異性下的結構響應; 
3,結構在風荷載作用下的動力穩(wěn)定性; 
4,裁剪優(yōu)化; 
5,膜與索及支承結構間的相互作用。
 

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